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Prix Neuf 19 250 € Emission de CO2 99 g / km A Emission de CO2 99 g / km B C Emission de CO2 99 g / km D E Emission de CO2 99 g / km F G Emission de CO2 99 g / km H I Emission de CO2 99 g / km J K Emission de CO2 99 g / km L M Nos mesuresConso Route l/100kmNCConso Autoroute l/100kmNCConso Ville l/100kmNCConso Moyenne l/100kmNC Consommation Réservoir 50 LConso mixte constructeur 4,3 L / 100 km Conso urbaine constructeur 5,2 L / 100 km Conso extra-urbaine constructeur 3,9 L / 100 km PerformancesVitesse maximale176 km/h0 à 100 km / h14,4 sAccélération 0 à 100 km/h15,4 s400 m DA Départ/Arrêté20,1 s1000 m DA Départ/Arrêté36,4 sFreinage 50 à 0 km/h à vide11 mFreinage 100 à 0 km/h à vide41 mFreinage 130 à 0 km/h à vide68 mBruit au ralenti35 dbBruit à 90 km/h65 dbBruit à 130 km/h71 db DimensionsNombre de places5 Longueur 3,94 m Largeur 1,73 m Hauteur 1,54 m Poids à vide 980 kgVolume Coffre mini mesurée- dm3Volume Coffre maxi mesurée- dm3Poids avant mesurée705 kgPoids total mesuré1160 kg MoteurEnergieSans Plomb 95Puissance82 chPuissance fiscale4 CV Moteur 3 cylindres en ligne, 12 S, 1199 cm3 Régime puissance maxi 5750 tr / mn Couple 118 Nm Régime couple maxi 2750 tr / mn Transmission Boîte de vitesses Auto. Robotisée Nombre de vitesses 5 Mode de transmission Traction Pneus Pneus AV de série 195/55 T 16 Pneus AR de série 195/55 T 16
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"Comparador gratuito de preciosde coches nuevos" Citroën C3 VTi 95 Cv Exclusive 5P Coche Descatalogado Esta versión ya NO SE VENDE en los CONCESIONARIOS [ 01-10-2012 / 10-12-2012 ] Citroën C3 VTi 95 Cv Exclusive 5P Prestaciones y Dimensiones Carrocería berlina con portón Combustible Gasolina sin plomo Dimensiones x x mm Capacidad del maletero 300 l Consumo combustible l/100km Velocidad máxima 184 km/h Aceleración 0-100 km/h Nivel emisiones CO2 - Prueba de emisiones - Eficiencia energética B Equipamiento interior Equipamiento exterior Equipamiento seguridad Equipamiento opcional Acabado Interior Acabados de lujo aluminio simil en el pomo de la palanca de cambios Asientos Asientos de velour material principal y de alcantara material secundario Apoyabrazos central delantero Asiento delantero del conductor individual con ajuste manual del respaldo, ajuste longitudinal manual y ajuste manual en altura, asiento delantero del acompañante individual con ajuste manual del respaldo y ajuste longitudinal manual Asientos traseros de tres plazas, tipo banco y orientación delantera con banqueta fija y respaldo abatible asimétrico Audio Seis altavoces Antena de techo Equipo de audio con radio AM/FM, reproductor de CD, RDS y lector de CD para MP3 Control remoto de audio en el volante Conexión para entrada AUX y USB Cerraduras Cierre centralizado con mando a distancia Climatización Sistema de ventilación con controles digitales, filtro de pólen y filtro de carbón activo Aire acondicionado de tipo automático Confort Control de crucero Luz maletero Bluetooth incluye conexión para el teléfono Control de velocidad Espejo de cortesía del conductor del acompañante Toma/s de 12v en los asientos delanteros Sensores de aparcamiento traseros con radar Espacio de Carga Bandeja trasera rígida Sujeción de carga Instrumentación Tablero de instrumentos analógico Indicador de los intervalos de servicio Cuentarrevoluciones Termómetro de temperatura exterior Ordenador de viaje con velocidad media, consumo medio, consumo instantáneo y autonomía Portaobjetos Consola en el suelo Compartimentos bajo el asiento del acompañante Sujetavasos en los asientos traseros Volante Volante revestido de cuero ajustable en altura y en profundidad Dirección asistida eléctrica con endurecimiento progresivo s/velocidad Datos del Exterior Cromado en las ventanas laterales y en los paragolpes Protección anticorrosión en galvanizado Pintura Pintura solida Puertas Puerta trasera con portón Puerta conductor, trasera lado conductor, pasajero y trasera lado pasajero con bisagras delanteras Techo Techo de cristal Visibilidad Retrovisor interior Retrovisores abatibles hacia dentro eléctricamente Luneta trasera fija con limpialuneta trasera intermitente Limpiaparabrisas delantero con sensor de lluvia Cristales tintados Retrovisor exterior del conductor y acompañante Pintado con ajuste eléctrico y intermitente integrado Elevalunas eléctricos delanteros y traseros con dos de ellos de un solo toque Cristal trasero oscurecido en el lateral trasero Parabrisas panorámico Frenos Dos frenos de disco con dos de ellos ventilados Distribución electrónica de la frenada Sistema de servofreno de emergencia ABS Garantía Garantía completa del vehículo 24 meses y ilimitada km Garantía del motor y mecanismos de tracción 24 meses y ilimitada km Garantía anticorrosión 144 meses distancia ilimitada km Garantía de la pintura 36 meses distancia ilimitada km Garantía de asistencia en carretera 24 meses distancia ilimitada km Luces Faros con bombilla halógena Regulación de los faros con ajuste de altura manual y sensor de luz ambiental Luces antiniebla delanteras Mantenimiento Mantenimiento principal cada km, 24 meses Paragolpes Paragolpes delantero, trasero Pintado Ruedas Equipo reparación neumáticos Neumáticos delanteros y traseros de 17 pulgadas de diametro, 205 mm de ancho, 45 % de perfil y índice de velocidad V con índice de carga 84 datos del neumático oficiales de la marca Llantas delanteras y traseras en aleación ligera de 17 pulgadas de diámetro Seguridad Preparación Isofix Encendido automático luces emergencia Cinturón de seguridad trasero en lado conductor, cinturón de seguridad trasero en lado acompañante, cinturón de seguridad trasero en asiento central de 3 puntos Airbag frontal del conductor, airbag frontal del acompañante desconectable Cinturón de seguridad delantero en asiento conductor y acompañante con pretensores Resultado prueba de impacto Euro NCAP puntuación global 4,00, protección adultos 83,00, protección niños 74,00, protección peatones 33,00, puntuación ayudas a la seguridad 40,00, Versión evaluada Citroen C3 D 5dr HA y Fecha del test 25 nov 2009 Airbags laterales delanteros Dos reposacabezas en asientos delanteros ajustables en altura, tres reposacabezas en asientos traseros ajustables en altura Airbag lateral de cortina delantero y trasero Suspensión Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes, suspensión trasera de eje de torsión y mediante muelle helicoidal con ruedas semi-independientes Transmisión Tracción delantera Transmisión de tipo manual con cambio totalmente manual de cinco marchas con palanca en el suelo, 3,420 1 relación de la primera velocidad, 1,810 1 relación de la segunda velocidad, 1,280 1 relación de la tercera velocidad, 0,980 1 relación de la cuarta velocidad, 0,770 1 relación de la quinta velocidad y 3,580 1 relación de la marcha atrás Opcionales ESP incluye Pack Serente 322,00 € Llantas de 17" Sonneberg 109,00 € My Way Navegador+Bluetooth+HiFi 748,00 € Pintura Azul Botticelli 374,00 € Pintura metalizada 374,00 € versiones GasolinaCitroën C3 Puretech 68 Cv Attraction 5P Manual Puretech 68 Cv Live 5P Manual Puretech 68 Cv Live Edition 5P Manual Puretech 68 Cv Tonic 5P Manual 60 Cv Attraction 5P Manual 60 Cv LX 5P Manual 60 Cv Tonic 5P Manual Puretech 110 Cv Exclusive 5P Manual Puretech 110 Cv Feel Edition 5P Manual Puretech 82 Cv Collection 5P Manual Puretech 82 Cv Feel Edition 5P Manual Puretech 82 Cv Live 5P Manual Puretech 82 Cv Live Edition 5P Manual Puretech 82 Cv Tonic 5P Manual Puretech 82 Cv Tonic 5P Manual Puretech ETG 82 Cv Live Edition 5P Manual Puretech S&S ETG 82 Cv Collection 5P Manual Puretech S&S ETG 82 Cv Feel Edition 5P Manual VTi 82 Cv Seduction 5P Manual VTi 95 Cv Attraction 5P Manual VTi 95 Cv Collection 5P Manual VTi 95 Cv Exclusive 5P Manual VTi 95 Cv Selection 1 5P Manual VTi 95 Cv Selection 5P Manual VTi 95 Cv SX 5P Manual VTi 95 Cv Tonic 5P Manual VTi CMP 95 Cv Collection 5P Manual VTi CMP 95 Cv Selection 1 5P Manual VTi CMP 95 Cv Selection 5P Manual VTi GLP 91 Cv Seduction 5P Manual 73 Cv Attraction 5P Manual 73 Cv Collection 5P Manual 73 Cv Selection 1 5P Manual 73 Cv Selection 5P Manual 73 Cv Tonic 5P Manual 75 Cv LX 5P Manual 75 Cv Selection 5P Manual 75 Cv SX 5P Manual VTi 120 Cv Exclusive 5P 2012 Aut. VTi 120 Cv Exclusive 5P 2014 Manual Copyright © 2003 - 2022 Dosnet Consultores de Internet, CIF B-95/276580
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SUR GARONNE","zip_code""31120","main_picture_path"" 2013 05/11/2013 requis 123 509 Km Essence mécanique GRIS NOIR 5 5 3 mois non 5 CV 95 ch 1 134 g/kmC l/100km EURO5 Notre point de vente à PORTET SUR GARONNE 31 Securite3 ceintures ar. 3 pointsABSAFUAirbag frontalAirbags front. + rideauxProjecteurs antibrouillardEBDESPFixations ISOFIXInterieurBanquette 1/3 - 2/3Banquette rabattableClimatisation automatiqueDirection assistéeFermeture électriqueFermeture électrique automatiqueOrdinateur de bordPrise 12VPrises audio auxiliairesRégulateur de vitesseRégulateur limiteur de vitesseSièges réglables en hauteurSystème audio CD MP3Vitres ar. surteintéesVitres électriquesVitres teintéesVolant cuirVolant multifonctionsVolant réglable en hauteur et profondeurExterieur et chassisBecquetJantes alu 16"Radar de reculRétroviseurs dégivrantsRétroviseurs électriquesRétroviseurs rabattables électriquementSorties d'échappement chroméesAutre5 placesBacs de portes arrièreBacs de portes avantBanquette arrière 3 placesBoite à gants ferméeBoucliers AV et AR couleur caisseCeinture de vitrage chroméeCeintures avant ajustables en hauteurCompte toursEssuie-glace arrièreFeux de freinage d'urgenceFiltre à PollenKit de réparation crevaisonLampes de lecture à l'avantOuverture des vitres séquentiellePhares halogènesPoches d'aumonièresRangement sous siège passager avantRépétiteurs de clignotant dans rétro extSièges rang 2 rabattables à platTempérature extérieureVolant métalcache bagages Carnet d'entretienFévrier 2022 à Février 2023Nous n’avons pas pu identifier le plan d’entretien constructeur pour ce véhicule109300 Km Kilométrage actuelInformations techniques 1Longueur mVolume du coffre 300 L1. Sources données carte grise et constructeurConsulter la fiche technique Lire aussi sur Citroen C3 2e Generation En partenariat avec Voitured'occasion CITROEN C3 motorisation 1.4 VTI, disponible immédiatement à l'achat au prix de 4500€, à LE-PONTET avec le vendeur ETS BALBI . Cote Argus ® Essais Nouveautés Actus Guide d'achat Annonces auto Vendre Bêta; Forum Toutes les marques Nouvelle Renault Mégane Véhicules électriques/hybrides Essai Renault Acheter Etat Voiture d'occasion Voiture neuve Voiture de collection & ancienne Voiture en Leasing Carrosserie Cabriolet Coupé 4x4 / SUV Berline Afficher Tout Catégorie Spécifique Voiture à Marchand YoungTimers Compactes Sportives Voiture Américaine Voiture de Course Voiture Electrique Voiture Hybride / PHEV Voiture sans Permis Marque / Constructeur Audi BMW Mercedes Porsche Toutes les Marques Le Top 50 des recherches Rechercher des voitures Professionnels Autothèque Actualités Magazine Fiches Techniques Services Déposer une annonce Jusqu'à la vente Accès à mon compte Annonces Automobile Acheter CitroenCitroen C3 Voitures Citroen C3 occasion 266 annonces auto trouvées L'annonce n'est plus en ligne - Elle est certainement vendu ou a été retiré de la vente par son vendeur. Mes critères Citroen C3 20 Faible Kilométrage 20 Faible Kilométrage Vous avez une voiture à la vente ? Déposez votre annonce pour seulement 49€ et soyez présent jusqu'à la vente sur Internet incluant 1 parution dans le magazine Annonces-Automobile 20 Faible Kilométrage 20 Multi-Photos 19 Nouveau 10 Nouveau 5 Nouveau 23 Multi-Photos 26 Multi-Photos 29 16 35 TVA Récupérable 40 TVA Récupérable 31 TVA Récupérable 20 A LA UNE 31 Comparer Comparer les voitures sélectionnées Aucune offre à comparer Comparer
LinkMotors Como propone in venditaCITROEN - C3 Picasso - 1.4 VTi 95 ExclusiveCome è buona tradizione dei prodotti della Casa francese, anche questo modello
Coter une voiture Vendre ma voiture Nos agences Retrouver mon dossier Contact Vendez à domicile Vendre ma voiture en 1H Calculer ma cote autobiz Rejoignez-nous Rachat à distance Nos agences Contact Devenir partenaire Cote auto gratuite Cote auto Citroen Citroen C3 C3 Generation-ii Vti 95 Exclusive Bmp Bva 2011 La cote de votre Citroen C3 Generation-ii Vti 95 Exclusive Bmp Bva 2011 est de 6 700 € à la date du 21/08/2022 pour un kilométrage standard de 90 000 km. Vente à particulier 6 700 € Avantages Vous obtenez un prix plus élevé parce que le particulier ne vous compte pas de frais liés une activité professionnelle. Vous choisissez quel sera le prochain propriétaire de votre véhicule, et peut-être même celui qui le conduira ! Inconvénients Le paiement n'est pas sécurisé. Vous devez gérer toutes les étapes de la vente, de la publication d'une petite-annonce à la gestion des formalités administratives avec l'acheteur. Comptez en moyenne 45 jours pour vendre votre véhicule. 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Prix Site Vendeur CITROEN C3 GENERATION-II VTI 95 EXCLUSIVE BMP BVA ESSENCE AUTOMATIQUE 5 02 2012 84 000 km 7 500 € leboncoin part CITROEN C3 GENERATION-II VTI 95 EXCLUSIVE BMP BVA ESSENCE AUTOMATIQUE 5 67 2011 75 550 km 8 990 € leboncoin pro CITROEN C3 GENERATION-II VTI 95 EXCLUSIVE BMP BVA ESSENCE AUTOMATIQUE 5 63 2010 132 536 km 5 990 € leboncoin pro CITROEN C3 GENERATION-II VTI 95 EXCLUSIVE BMP BVA ESSENCE AUTOMATIQUE 5 35 2012 84 000 km 9 990 € leboncoin pro CITROEN C3 GENERATION-II VTI 95 EXCLUSIVE BMP BVA ESSENCE AUTOMATIQUE 5 95 2010 141 000 km 7 000 € leboncoin part CITROEN C3 GENERATION-II VTI 95 EXCLUSIVE BMP BVA ESSENCE AUTOMATIQUE 5 68 2013 25 000 km 11 990 € leboncoin pro CITROEN C3 GENERATION-II VTI 95 EXCLUSIVE BMP BVA ESSENCE AUTOMATIQUE 5 40 2012 94 500 km 7 490 € leboncoin pro CITROEN C3 GENERATION-II VTI 95 EXCLUSIVE BMP BVA ESSENCE AUTOMATIQUE 5 59 2010 90 000 km 8 490 € leboncoin pro CITROEN C3 GENERATION-II VTI 95 EXCLUSIVE BMP BVA ESSENCE AUTOMATIQUE 5 35 2012 83 000 km 9 990 € ouestfrance pro CITROEN C3 GENERATION-II VTI 95 EXCLUSIVE BMP BVA ESSENCE AUTOMATIQUE 5 85 2012 40 629 km 9 990 € autoscout pro
Fichetechnique complète : Citroen C3 (2e Generation) II 1.4 VTI 95 EXCLUSIVE BMP de 2013 Tarif d'une carte grise pour Citroen C3 (2e Generation) de 2013 Le tarif suivant a été calculé selon les caractéristiques du véhicules : son carburant (Essence), sa puissance fiscale (5 cv) et sa date de mise en circulation (2013).
Citroën C3 VTi 95Avis du testeurQue Choisir aime Volume de l’habitacle avantTrès peu polluantChâssis très sûrPerformancesQue Choisir regrette PrixFinitionLa nouvelle Citroën C3 est une citadine agile et nerveuse dans sa motorisation VTi 95 ch. Si la finition laisse parfois à désirer, le poste de conduite est très fonctionnel. La conduite est agréable et la tenue de route sans reproche. On regrette cependant l’absence de l’ESP optionnel, 350 euros. Le grand pare-brise panoramique appelé Zenith, en option pour la finition Confort – 400 euros – ou en série sur l’Exclusive procure une très agréable sensation d’ de vie à bordQualité de fabrication, finitionLes +Les éléments intérieurs en plastique peint sont attrayants. Le volant en cuir perforé du haut de gamme Exclusive possède d’agréables inserts en aluminium, qui sont cependant bien froids en hiver. La planche de bord thermogainée est agréable au toucher à partir de la Confort.Les -La finition de la carrosserie et de l’habitacle laisse à désirer. À l’intérieur, pas de matériaux de qualité, à part les sièges en cuir optionnels. La jonction entre les différents éléments de carrosserie soudés est brute. Les espaces qui les séparent sont larges et irréguliers ; les pièces en plastique sont assemblées sans soin et leurs bords sont compartiment moteur n’a pas de fond pour protéger des salissures et éclaboussements, et rien ne lutte contre les turbulences qui font augmenter la consommation de seuil des portières, mal protégé, se salit de baguettes de protection latérales. Le pare-chocs avant de la même couleur que la carrosserie aura vite fait d’être trappe à carburant doit être verrouillée séparément avec la clé de contact alors que le véhicule est équipé d’un verrouillage centralisé qui aurait pu inclure cette trappe. Enfin, il n’y a pas de roue de secours, juste un kit de réparation roue en option à 50 euros pour une galette et 70 euros pour une roue normale.Accès et habitabilitéL’accès aux sièges est peu aisé à cause de la différence de hauteur entre le seuil des portes et l’assise. En outre, l’ouverture des portes est assez basse et les battants arrière ne s’ouvrent pas bien boutons de la télécommande de verrouillage des portes sont difficiles à repérer, ce qui peut être problématique en hiver, quand les doigts sont engourdis. Les bloqueurs de porte avant en position ouverte ne sont pas suffisamment C3 est équipé d’un éclairage d’accompagnement bien utile la nuit ou dans les parkings l’avant, le siège du conducteur réglable en hauteur et en inclinaison accueille confortablement une personne dont la taille peut atteindre 2 m. Celui du passager n’est réglable en hauteur qu’à partir de la finition Confort. Les sièges sont bien dessinés et rembourrés et la position de conduite est agréable, mais ils n’offrent qu’un support modéré avec leurs ailes trop molles et leur assise trop courte. Le dossier est trop bas pour les passagers de grande taille. L’inclinaison de l’assise est insuffisante. La version cuir Exclusive n’est perforée qu’au niveau des épaules, là où la nécessité est moindre vis-à-vis de la avant est très volumineux, surtout pour un véhicule de cette volume à l’arrière est moyen mieux vaut éviter ces places pour les longs trajets. L’espace disponible pour les jambes n’est suffisant que pour les personnes de moins de 1,75 m avec les sièges avant réglés pour des personnes de 1,85 m. La banquette n’est pas spécialement bien à l’arrière est peu aisé et les places sont volume du coffre est correct 260 l, et une fois les sièges arrière rabattus, il atteint le volume généreux de 527 l du sol au bas des vitres.La taille de l’ouverture et la commodité du coffre sont correctes +Le hayon s’ouvre facilement et en grand des personnes de 1,90 m peuvent se tenir debout dessous mais la poignée est un peu petite. De par la forme du coffre notamment sa faible longueur, on peut attraper tout ce qui s’y trouve sans dossier asymétrique de la banquette arrière se rabat facilement, mais il faut deux mains pour le remettre en place, à cause des ceintures de filet et l’emplacement de la roue de secours accueillent les objets de petite -On regrette la hauteur du seuil 76 cm et le décalage avec le plancher du coffre, qui se trouve 24 cm plus bas. Les sièges arrière rabattus n’offrent pas un plancher plat les dossiers ne sont pas escamotés, rendant le chargement peu aisé. L’éclairage du coffre est standard avec un plancher placé un peu bas par rapport au seuil. Bon volume une fois les sièges rabattus, mais les dossiers ne s’escamotent pas instruments, rangementsToutes les commandes sont éclairées, à l’exception de celles de la ventilation et du réglage de chauffage des sièges pour le haut de gamme.Le démarreur n’est pas éclairé, mais facile à radio/CD est placée trop bas, et loin de l’écran qui se trouve, lui, à la bonne position. L’appareil est d’ailleurs difficile à utiliser si l’on ne passe pas par la commande au régulateur/limiteur de vitesse est en option pour l’entrée de gamme Attraction, en série pour les autres finitions pack Sécurité.Les lève-vitres sont électriques et à impulsion à l’avant. Ils sont électriques à l’arrière pour l’Exclusive et en option pour la finition +Le volant est ajustable manuellement en hauteur avec une grande plage de réglage, mais elle se situe un peu climatisation automatique livrée avec l’Exclusive et en option sur la Confort est simple et intuitive. Nous n’avons pas testé la clim manuelle livrée avec la Confort et en option sur l’Attraction.Le chauffage de lunette arrière se désactive automatiquement économie d’énergie.La boîte à gants est instruments sont bien lisibles, à l’exception de ceux de couleur de bord en série dès la version de base indique la consommation d’ -Les pédales sont rapprochées et celle du frein est située assez haut, ce qui empêche de passer rapidement de l’accélérateur au volant cache beaucoup les réglage de l’intensité d’éclairage de ces derniers est très de réel indicateur de température du moteur juste l’information chaud » ou froid ».Il n’y a pas de lampe de la version Exclusive, l’accès au levier de vitesses placé assez bas est gêné par l’accoudoir lorsqu’il est leviers d’ajustage des sièges avant en hauteur selon place et version et en inclinaison sont difficiles à atteindre. Le réglage des dossiers est assez boîte à gants n’est éclairée que si le contact est commandes d’éclairage intégrées à la colonne de direction sont d’un accès poste de conduite est fonctionnel, mais la qualité de fabrication mérite d’être intérieurLe niveau sonore est très supportable à 130 km/h 70 dBA mesurés et il est très faible à basse vitesse. Le bruit du vent s’élève sensiblement passé 120 km/h. Un bourdonnement apparaît quand les tours moteur ventilationLa vitesse de montée en température depuis –10° C est correcte, à l’avant comme à l’arrière. Nous disposons de bons réglages de température, mais ils sont communs pour le conducteur et le passager avant et il n’y a pas de réglage distinct pour les différents vitres arrière ne s’ouvrent qu’aux deux tiers, ce qui est bien pour la sécurité des enfants, mais moins appréciable pour l’ climatisation automatique en série pour l’Exclusive, en option pour la Confort est réactive et amortissementLe confortable châssis absorbe bien les bosses, que l’on ressent à peine. Il rebondit un peu sur revêtement irrégulier, ce dernier causant aussi un tangage dû au faible roulis est assez présent dans les volantPerformancesBonnes performances de la motorisation. Les accélérations sont excellentes, mais le moteur est juste assez souple en 4e et 5e moteurLe moteur ronronne calmement jusqu’à 4 500 tr/min, c’est-à-dire quasiment toujours. Au-delà apparaissent des vibrations et un bourdonnement assez de rapportsLe passage des rapports est simplement moyen, car la grille manque de précision les changements de vitesse demandent une certaine habileté et de la concentration ou une grande habitude. Cependant, la boîte accepte les passages rapides, qui se font sans recommandations de changement de rapport sont judicieuses et permettent d’économiser du manque une sécurité pour l’enclenchement de la marche arrière, qui ne peut d’ailleurs se faire qu’à l’arrêt si l’on ne veut pas que ça des rapportsL’étagement des 5 rapports est excellent et en harmonie avec la courbe de puissance du moteur. Néanmoins, les rapports sont assez proches et finalement on roule à 4 000 tr/min lorsque l’on est à 130 km/h, ce qui n’est pas très de routeBonne tenue de route. Le véhicule répond docilement aux sollicitations brusques au niveau du volant. L’ASR est installé de série. Sous-virage modéré mais systématique lors de l’essai d’évitement d’obstacles. Le C3 est légèrement déséquilibré par les ornières ou un pavage sain et sûr dans les virages. À grande vitesse, le train avant s’appuie doucement sur la roue extérieure. Si l’on relâche l’accélérateur, le train arrière ne pose pas de problème en poussant légèrement vers l’ direction est suffisamment précise et informative. La démultiplication est un bon diamètre de braquage 10 m et une direction réactive, le C3 se montre agile et facile à l’ABS, le répartiteur de freinage REF et l’assistance au freinage d’urgence AFU montés en série sur tous les C3, le freinage est réactif et bien dosable. La distance pour s’arrêter depuis 100 km/h est correcte 40 m.Champ de visionL’encombrement avant peut seulement être estimé, mais les obstacles sont repérables très facilement. À l’arrière, c’est le contraire la lunette placée bien haut rend difficile la détection des obstacles, mais l’arrière du véhicule est bien localisé. Le champ de vision du conducteur à 360° est correct. Les piliers centraux sont très larges, alors que les petites fenêtres des piliers arrière n’améliorent pas la surface balayée par les essuie-glaces est assez rétroviseur intérieur est sans prétention, mais les grands rétroviseurs extérieurs offrent un bon champ de radar de stationnement arrière livré avec le pack Urbain est livré en série pour l’Exclusive, en option pour la Confort et non disponible pour l’ très larges piliers arrière obstruent considérablement la visibilité en de vision du conducteur à 360°.SécuritéLe C3 a été testé par l’Euro NCAP en 2009 et a obtenu un score global de 4 étoiles 2009 » sur activeL’ABS, le répartiteur de force de freinage et le freinage d’urgence équipent en série le C3. En revanche, l’ESP système de contrôle électronique de stabilité, bien utile dans les virages brusques, n’est disponible qu’en feux de détresse s’enclenchent automatiquement en cas de freinage passiveL’équipement de série sur toutes les versions comprend airbags frontaux et latéraux conducteur et passager, ceintures de sécurité avant à prétensionneur et limiteur d’effort, attaches Isofix avec sangle antirotation aux places arrière C3 obtient 30 points sur 36 pour la protection des adultes lors des crash-tests Euro NCAP 2009, soit un score de 83 %.Lors du choc frontal, le véhicule reste stable et les mesures réalisées sur les mannequins montrent notamment que la zone sensible des genoux et des jambes est à l’abri des blessures graves. En choc latéral contre la barrière déformable, toutes les zones sensibles sont à l’abri, mais le sévère choc contre le poteau révèle une faiblesse au niveau de la protection des côtes du conducteur, dont l’enfoncement implique un risque élevé de lésion repose-tête avant sont prévus pour protéger les personnes d’une taille allant jusqu’à 1,90 m. Malheureusement, le véhicule échoue au test Euro NCAP du choc grandes et solides poignées de porte extérieures permettent une forte traction pour une ouverture d’urgence de porte déformée en cas d’ places arrière, les repose-tête sont trop étroits et trop bas efficaces pour des personnes faisant moins de 1,60 m.Protection des enfantsLe score Euro NCAP de 79 % 36 points sur 49 est très respectable. La tête de l’enfant de 3 ans mannequin installé face à la route n’avance pas trop et en choc latéral, la tête des deux mannequins reste bien dans le volume de protection des sièges préconisés par le places latérales arrière sont équipées d’attaches Isofix avec sangle des sièges pour enfants est facile, avec ou sans système frontal du passager avant peut être désactivé grâce à un interrupteur c’est une opération obligatoire avant d’installer un siège enfant à l’avant. Cependant, l’indication quant à l’état de l’airbag passager activé ou pas n’est pas jugée suffisamment explicite, donc il existe un risque, car un déploiement pourrait être fatal au tout-petit installé à l’ des piétonsLes essais de l’Euro NCAP montrent que seul le pare-chocs est conçu pour ne pas blesser les piétons trop gravement choc au niveau des jambes ; les autres zones de contact sont trop rigides et les blessures, notamment à la tête, risquent d’être fatales ou très graves dans la majorité des résultat en consommation est plutôt maigre avec 6,1 l/100 km en moyenne, 7,4 l en ville, 4,8 l sur route et 6,9 l sur autoroute. Le taux d’émission de CO2 correspondant, tous parcours confondus, est de 143 g/km rien d’ émissions de rejets polluants sont très faibles ; il n’y a aucune valeur excessive quel que soit le cycle étudié.

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